El Hub de Negocios.- A través de las funciones avanzadas de seguridad en sus vehículos, General Motors (GM) genera reducciones estadísticamente significativas en accidentes y lesiones.
En el marco del compromiso de GM por un futuro con cero accidentes, el Instituto de Investigación en Transporte de la Universidad de Míchigan (UMTRI, por sus siglas en inglés) realizó un estudio que confirma que la automotriz está logrando avances medibles hacia ese objetivo, señaló la empresa en un comunicado.
El estudio más reciente, realizado en Estados Unidos —el octavo en una colaboración de investigación de larga duración entre GM y UMTRI— analizó aproximadamente 12 millones de vehículos GM modelos 2020 a 2024 y los cruzó con más de 700,000 accidentes reportados por la policía en 18 estados.
“Los hallazgos brindan evidencia real de que las tecnologías de seguridad de GM están haciendo aquello para lo que fueron diseñadas: ayudar a los conductores a evitar accidentes y reducir lesiones en los entornos de manejo cotidianos”, dijo Susan Owen, experta en Análisis de Datos de Seguridad e Investigación de Campo de GM.
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Misión de seguridad
La empresa tiene un enfoque integral en seguridad, que combina tecnologías avanzadas en los vehículos, e impulsa la investigación independiente. Esto con el objetivo de mejorar los resultados para conductores, pasajeros y todos los usuarios de la carretera.
“En GM, la seguridad del producto está integrada en quiénes somos y cómo trabajamos”, afirmó Regina Carto, vicepresidenta de Seguridad Global de Producto, Sistemas y Certificación.
“Diseñamos los atributos de seguridad de nuestros vehículos desde el inicio y la reforzamos en cada etapa. Estudios como este confirman que, cuando implementamos estas tecnologías a gran escala, podemos ayudar a reducir accidentes y lesiones en el mundo real, que es exactamente lo que nuestros clientes esperan de nosotros”, agregó.
Un ejemplo de esta filosofía es la colaboración de GM con UMTRI. Se trata de un ciclo riguroso e iterativo de implementación, medición, aprendizaje y mejora continua.
Cada estudio se construye sobre el anterior para perfeccionar las funciones existentes, priorizar nuevas tecnologías que atiendan los tipos de accidentes más dañinos y fortalecer los métodos de evaluación, a medida que se dispone de nuevos datos.
“La investigación confiable con organizaciones como UMTRI es esencial para nuestra misión de seguridad. Nos permite entender dónde son más efectivas nuestras tecnologías hoy, dónde existen oportunidades adicionales y cómo podemos evolucionar los sistemas para atender las principales causas de accidentes”, enfatizó Owen.
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Más tecnología, menos accidentes
Los hallazgos muestran que los vehículos equipados con tecnologías específicas de seguridad registran tasas significativamente más bajas en ciertos tipos de accidentes. De esta manera, estas funciones contribuyen tanto a la prevención de incidentes como a la mitigación de la gravedad de las lesiones.
Entre las funciones de seguridad y asistencia al conductor de GM que se incluyen de serie en vehículos vendidos en México como Chevrolet Trax, Chevrolet Traverse, Chevrolet Equinox EV, Chev, Buick Envista y Envision, GMC Terrain, GMC Acadia, entre otros, destacan:
- Frenado autónomo de emergencia
- Frenado frontal para peatones
- Asistencia de mantenimiento de carril con alerta de salida de carril
- Alerta de colisión frontal
- Luces IntelliBeam (luces altas automáticas)
Estas tecnologías de seguridad están diseñadas para ayudar a los conductores a evitar accidentes o reducir su impacto.
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¿Qué muestran los datos?
Entre los vehículos equipados con tecnologías avanzadas que son clave en la seguridad y asistencia al conductor, el estudio muestra reducciones significativas en distintos tipos de accidentes:
- 86% de reducción en accidentes al maniobrar en reversa (suite completa de tecnologías de asistencia de reversa).
- 57% de reducción en choques por alcance con lesiones (frenado autónomo de emergencia y sistemas de fusión cámara-radar).
- 35% de reducción en accidentes con peatones al frente con lesiones (frenado frontal para peatones).
- 15% de reducción en accidentes por salida del camino (asistente de mantenimiento de carril).
- 13% de reducción en accidentes por cambio de carril (alerta de cambio de carril).
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¿Cómo se realizó la investigación?
Los investigadores de UMTRI se enfocaron en tipos de accidentes relevantes para los sistemas. Entre ellos: colisiones por alcance, salidas del camino, accidentes con peatones, cambios de carril y maniobras en reversa.
Para estimar el efecto de cada función de seguridad, el equipo comparó la tasa de accidentes relevantes para el sistema con accidentes de control (no afectados por el sistema) en vehículos con y sin dicha función.
Así, el análisis consideró una amplia variedad de factores que podrían influir en los resultados, incluyendo:
- Comportamiento del conductor
- Condiciones del camino
- Tipo de vehículo
Tecnologías de seguridad: futuro con cero colisiones
Los resultados del estudio ayudarán a orientar el desarrollo continuo de tecnologías de seguridad de GM. Asimismo, respaldan el compromiso de la compañía hacia un futuro con “Cero Emisiones, Cero Colisiones y Cero Congestionamientos”.
Regina Carto explicó que seguirán invirtiendo en funciones avanzadas de seguridad y asistencia al conductor.
“Seguiremos colaborando con investigadores líderes y apoyando iniciativas de promoción de la seguridad, para abordar los riesgos a partir de todos los ángulos: desde la tecnología en el vehículo hasta el comportamiento en las carreteras y las mejoras en el sistema de transporte en su conjunto”, concluyó.
